El gobierno de Claudia Sheinbaum ha confirmado el arranque del Tren México-Querétaro, un proyecto que promete revolucionar la movilidad entre la capital del país y el Bajío.
Detalles del proyecto
El tren cubrirá una distancia de 225 kilómetros, utilizando en su mayoría el derecho de vía existente para minimizar afectaciones y costos.
Se construirán tres estaciones principales:
- Buenavista (Ciudad de México)
- San Juan del Río (Querétaro)
- Santiago de Querétaro (Querétaro)
Además, se evalúa la instalación de paraderos intermedios en otras localidades.
Impacto económico y social
Con una inversión estimada de 75,000 millones de pesos, el proyecto generará 490,000 empleos durante su fase de construcción. Además, se busca mejorar la conectividad con el Bajío y reducir la presión sobre la carretera 57, la cual registra un tráfico diario de más de 100,000 vehículos.
El tren tendrá una capacidad de 450 pasajeros por convoy y alcanzará velocidades de hasta 160 km/h, permitiendo realizar el trayecto en menos de dos horas.
Infraestructura clave
La obra contempla la construcción de:
- 77 puentes
- 12 túneles
- 3 viaductos
- 2 libramientos ferroviarios
- 2 distribuidores viales
Todo esto con el objetivo de garantizar una operación segura y eficiente.
Planes de expansión
El Tren México-Querétaro no será un proyecto aislado. Según Sheinbaum, este es el primer paso para desarrollar una red ferroviaria nacional, con posibles conexiones a Nuevo Laredo, Nogales y Guadalajara.
Conclusión
Después de años de planeación y obstáculos burocráticos, el Tren México-Querétaro finalmente se pone en marcha. Se espera que la construcción dure entre dos años y medio y tres años, con el objetivo de inaugurar el servicio dentro del actual sexenio.
Si el proyecto tiene éxito, México podría estar frente a un renacimiento del transporte ferroviario de pasajeros, algo que no se veía en décadas.
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